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喷油正时过早，将造成滞燃期延长。

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考题 柴油机燃烧过程中，从开始喷油到着火开始的这一段时期称( )期。A.后燃B.缓燃C.速燃D.滞燃
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考题 下列四项中，不属于因喷油提前角过大而造成的后果的是( )。A.滞燃期延长B.柴油机工作粗暴C.燃烧过程后移D.最高爆压升高
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考题 下述关于滞燃期的各种叙述中不正确的是（）。A、雾化质量好，滞燃期缩短B、滞燃期越短，燃烧越完善C、喷油提前角适当，滞燃期短D、滞燃期过长，燃烧不平稳
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考题 关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）A、喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴B、喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大C、喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟D、喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
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考题 曲轴扭曲变形会影响发动机的（）。A、配气正时B、喷油正时C、压缩比D、空燃比
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考题 下列哪些因素会造成后燃阶段的延长（）A、雾化质量差B、气缸漏气C、喷油定时太晚D、以上都是
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考题 喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）A、最高爆发压力升高，排气温度下降B、排气温度升高，最高爆发压力下降C、最高爆发压力和排气温度都下降D、排气温度下降，其它热力参数不变
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考题 当柴油机转速升高时，滞燃期（），滞燃期的曲柄转角（）．A、延长/增大B、延长/减小C、缩短/减小D、缩短/增大
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考题 为控制柴油机燃烧过程平稳，应力求：（）A、增大滞燃期B、延长后燃期C、缩短滞燃期D、缩短后燃期
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考题 燃油燃烧过程中从喷油始点到可燃混合气发火点产生的这个阶段是：（）A、滞燃期B、急燃期C、缓燃期D、后燃期
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考题 下列四项中，不属于因喷油提前角过大而造成的是（）A、柴油机工作粗暴B、滞燃期延长C、燃烧过程后移D、最高爆发压力升高
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考题 柴油机燃烧过程中，喷油主要是在（）A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期
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考题 柴油机撑气冒黑烟的主要原因之一是（）．A、喷油时间过早B、喷油时间过迟C、喷油量过小D、速燃期过短
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考题 柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是（）。A、喷油时间过早B、喷油时间过迟C、喷油量过小D、速燃期过短
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考题 柴油机从开始喷油到着火开始这段时间称为（）期。A、速燃B、滞燃C、缓燃D、后燃
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考题 单选题柴油机燃烧过程中，喷油主要是在（）A 滞燃期B 缓燃期C 速燃期D 后燃期
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考题 单选题柴油机撑气冒黑烟的主要原因之一是（）．A 喷油时间过早B 喷油时间过迟C 喷油量过小D 速燃期过短
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考题 单选题关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）A 喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴B 喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大C 喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟D 喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
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考题 判断题喷油正时过早，将造成滞燃期延长。A 对B 错
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考题 单选题在控制柴油机的燃烧过程时应力求（）。A 减小喷油提前角B 缩短滞燃期腰三角形C 增大喷油提前角D 缩短主燃期
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考题 单选题柴油机燃烧过程中，从开始喷油到着火开始的这一段时期称为（）。A 后燃期B 主燃期C 速燃期D 滞燃期
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，提高缓燃期燃烧质量的主要措施是（）。A 控制速燃期的喷油量B 控制速燃期的喷油规律C 控制速燃期的燃烧速度D 控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
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考题 单选题关于滞燃期的各种叙述中不正确的是（）。A 雾化质量好，滞燃期缩短B 滞燃期越短，燃烧越完善C 喷油提前角适当，滞燃期短D 滞燃期过长，燃烧不平稳
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考题 单选题关于喷油提前角对滞燃期影响的正确论述是（）。A 提前角越大，准备时间充分，滞燃期缩短B 提前角越小，气缸热状态好，滞燃期可缩短C 提前角越大，滞燃期虽长，但燃烧平稳D 提前角过大或过小均使滞燃期增长
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考题 单选题当柴油机转速升高时，滞燃期（），滞燃期的曲柄转角（）．A 延长/增大B 延长/减小C 缩短/减小D 缩短/增大
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考题 单选题汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是（）。A 喷油时间过迟B 喷油时间过早C 喷油量过小D 速燃期过短
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考题 单选题下述关于滞燃期的各种叙述中不正确的是（）。A 雾化质量好，滞燃期缩短B 滞燃期越短，燃烧越完善C 喷油提前角适当，滞燃期短D 滞燃期过长，燃烧不平稳
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