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根据码头靠泊能力将油码头分为()级及以下、10000t级、50000t级、100000t级及以上4类。

  • A、1000t
  • B、2000t
  • C、3000t
  • D、5000t

参考答案

更多 “根据码头靠泊能力将油码头分为()级及以下、10000t级、50000t级、100000t级及以上4类。A、1000tB、2000tC、3000tD、5000t” 相关考题
考题 码头的靠泊能力提升工作需要对码头的安全性、适用性和耐久性做评估。() 此题为判断题(对,错)。

考题 码头对船舶的检查是:__。A.码头检查的通过与否不影响船舶的靠泊和货物的装卸作业B.在码头检查中,如发现有较大的缺陷,系泊长无权取消船舶靠泊计划C.确认船舶安全状况是否满足油码头安全系泊和安全货物操作的要求

考题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “青港消6”轮撞击码头事件防范措施是()A、加强职工培训教育,增强“四不伤害”意识,突发事故时及时躲避B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、减少靠泊次数

考题 海港装卸油品的码头,靠泊能力达到多少吨级以上要安装溢油监视报警装置?

考题 “胜江505轮”靠泊撞击码头事件,应急处置是检查码头设备损伤程度,进行修复。

考题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 2013年8月8日18时01分,“胜江502”轮靠泊()泊位过程中,撞击码头。A、60B、61C、90D、62

考题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “胜江504轮”靠泊撞击码头事件,防范措施是()A、船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离B、加强职工培训教育,增强“四不伤害”意识,突发事故时及时躲避C、向上级报告D、以上都对

考题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “胜江503轮”靠泊撞击码头事件,事故教训是()A、造成码头2台输油臂损坏严重,不能正常使用,部分基础设施受损B、船方、引水对一期油码头水域流水情况不熟悉C、以上都对

考题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “胜江502轮”靠泊撞击码头事件,直接原因是()A、用船舶自身动力靠船操控性不强,不听作业人员警告靠泊速度过快B、引航员业务不熟练,对码头状况、潮汐情况不熟悉C、以上都对

考题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “胜江505轮”靠泊撞击码头事件,应急处置是()A、上报调度、队部及主管部门B、检查码头设备损伤程度,进行修复C、向上级报告D、以上都对

考题 油轮靠泊后如何保证码头安全?

考题 油轮靠泊平台码头时应从东北方向驶进码头。

考题 根据《港口码头溢油应急设备配备要求》,5000~10000t级(含)河港油品码头必须配备1.5t溢油分散剂。

考题 上海港内河港区有码头泊位()个,最大靠泊能力()级。

考题 奥斯陆港集装箱码头可泊()万载重吨的船舶,油码头最大可泊8万载重吨的油船。

考题 油轮靠泊平台码头时,船首应朝南。

考题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 2014年3月18日发生“青港消2”轮撞击()码头事故。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油

考题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置不包括()A、向调度汇报,并及时通知队领导B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、做好码头设备设施损坏情况的统计、上报、修复

考题 码头大屏幕处于离泊模式时,大屏幕将显示靠泊速度、距离等必须的数据。

考题 判断题油轮靠泊平台码头时应从东北方向驶进码头。A 对B 错

考题 多选题按照《沿海码头靠泊能力管理规定》的要求,论证的码头靠泊船型有()。A25万吨级以下B起算靠泊等级上浮1级C特殊情况,15万吨级及以下上浮2级

考题 多选题《沿海码头靠泊能力管理规定》是缓解当前码头生产中以下哪几个突出矛盾?()A码头等级结构不合理的矛盾B船舶大型化发展的C港口基础设施改善,到港船舶大型化D既有码头设施适应性,降低物流成本

考题 单选题关于靠泊准备工作,下列说法正确的是()。 Ⅰ.充分了解并掌握港口与码头情况;Ⅱ.掌握预计靠泊时码头边的风、流情况;Ⅲ.制订周密靠泊计划。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

考题 判断题码头大屏幕处于离泊模式时,大屏幕将显示靠泊速度、距离等必须的数据。A 对B 错

考题 单选题《沿海码头靠泊能力管理规定》对于下列码头类型,哪种类别不适用:()A 多用途码头B 通用码头C 液体散货码头

考题 单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()A 船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B 船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C 船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D 船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊

考题 单选题捕渔回港渔船进港后选靠泊的码头是:()。A 修船码头 B 供冰码头C 卸鱼码头 D 物资码头