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103型空气分配阀的紧急阀在705试验台上试验的项目有哪些？

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考题 货车103型分配阀可在701型试验台上进行试验。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 705试验台试验104分配阀性能之前应检查的压力有哪些？
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考题 104分配阀紧急阀在试验台上安定性不良的原因是什么？
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考题 检修后的103阀紧急阀须经（）后，方可装车使用。A、微控试验台试验合格B、单车试验台试验合格C、701试验台试验合格D、705试验台试验合格
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考题 103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，局减排气口用肥皂水检查，在5s内肥皂泡的直径不得大于（）。A、25mmB、20mmC、15mmD、10mm
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考题 104分配阀紧急阀在试验台上充气慢的原因是什么？
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考题 104分配阀紧急阀在试验台上紧急灵敏度差的原因是什么？
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考题 104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时，有何规定？
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考题 104分配阀紧急阀在试验台上试验做安定试验时，有何规定？
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考题 104分配阀紧急阀在试验台上试验时，紧急室压力由0充至580kpa的时间规定为多少？
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考题 103阀的主阀和紧急阀，须经微控（）试验台试验合格后装车使用。A、701B、705C、120/120-1D、707
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考题 705型试验台可对（）进行机能试验。A、120型分配阀B、GK型三通阀C、GL型三通阀D、103型分配阀
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考题 103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压（）kPa前发生制动作用。A、20kPaB、15kPaC、10kPaD、5kPa
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考题 103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为（）。A、12～15sB、10～15sC、8～12sD、4～8s
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考题 103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为（）。A、12～15SB、1O～15SC、8～12SD、4～8s
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考题 检修的103阀的主阀和紧急阀，须经微控（）试验台试验合格后装车使用。A、701型B、705型C、120型D、以上都行
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考题 103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力应迅速上升至（），然后缓慢上升至平衡压力。A、120～130kPaB、120~160kPaC、150~180kPaD、210~230kPa
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考题 103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（）。A、50~70kPaB、40~60kPaC、30~50kPaD、20~40kPa
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考题 103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用流量计测定时，漏泄量应小于（）。A、80mL／minB、100mL／minC、120mL／minD、150mL／min
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考题 103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（）。A、20kPaB、25kPaC、40kPaD、140kPa
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考题 103型空气分配阀制动安定不良的原因有哪些？
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考题 120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求：在制动管减压40Kpa以前，不得发生（）作用。
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考题 104型、103型分配阀的主阀在705型试验台上的缓解灵敏度试验，将手把置二位起到作用部排气口开始排气的时间，洗检及修理品和新造品要求都不准起过（）。A、10秒B、15秒C、20秒D、25秒
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考题 104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。A、徐徐下降B、慢慢下降C、缓慢下降D、快速下降
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考题 单选题104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。A 徐徐下降B 慢慢下降C 缓慢下降D 快速下降
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考题 填空题120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求：在制动管减压40Kpa以前，不得发生（）作用。
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考题 单选题104型、103型分配阀的主阀在705型试验台上的缓解灵敏度试验，将手把置二位起到作用部排气口开始排气的时间，洗检及修理品和新造品要求都不准起过（）。A 10秒B 15秒C 20秒D 25秒
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