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120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求:在制动管减压40Kpa以前,不得发生()作用。


参考答案

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考题 120型货车空气控制阀是一种直接作用式的新型制动阀。此题为判断题(对,错)。

考题 103型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时,空车位制动缸压力应为()。A、120~130kPaB、120~160kPaC、180~210kPaD、210~230kPa

考题 120/120-1型铁路货车空气控制阀主阀试验记录编号为()A、ZG-02B、ZG-03C、ZG-04D、ZG-05

考题 120—1型货车空气控制阀与120阀相比增加了()功能。A、常用加速制动B、常用加速缓解C、紧急制动D、减速缓解

考题 货车空气制动阀检修后须在()上进行试验。A、微控试验台B、微控专用试验台C、701试验台D、705试验台

考题 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为()。A、≤2kpa/minB、≤4kpa/minC、≤5kpa/minD、不允许漏泄

考题 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为()。A、≤1kpa/minB、≤2kpa/minC、≤3kpa/minD、不允许漏泄

考题 103型空气分配阀的紧急阀在705试验台上试验的项目有哪些?

考题 装用120-1型控制阀的铁路货车可以更换为120型控制阀。

考题 120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了()功能。A、常用加速制动B、常用加速缓解C、紧急制动D、减速缓解

考题 120型货车空气控制阀是一种直接作用式的新型制动阀。

考题 组装和检修后的120阀应按试验要求,在705型试验台上逐个进行各项性能试验,合格后方可装车投入运用。

考题 120型铁路货车空气制动控制阀检修组装时,各活动密封圈应涂以适量的7057硅润滑脂或经部批准的其他硅质不准使用()或其它油脂代替。

考题 120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上试验质量要求:紧急室压力由零升至580Kpa的时间应为40-50秒,待压力稳定后,关风门2,制动管压力保持()不得下降,各结合部及排气口不得泄露。A、10秒B、15秒C、20秒D、30秒

考题 120型货车空气控制阀的主阀控制着()等作用是控制阀组成中最主要的部分。A、充气B、缓解C、制动D、保压

考题 120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求:制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过()。用肥皂水检查缓解排气口,不得漏泄。A、2秒B、2.5秒C、3秒D、4秒

考题 705型试验台的机能正确与否,是关系到120型控制阀技术性能是否可靠的关键。因此必须保持台机能处于经常性良好状况。特制定705试验台机能检查项目:试验方法及质量标准;操纵阀机能检查;验收规则;705型试验台机能检查准备注意的事项和705试验台检修期限等规定。

考题 120型空气控制阀的主控机构仍为(),能与现有的货车制动机很好地混编。

考题 104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验:待紧急空气充致定压后,手把置六位,减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力(),不发生紧急排气作用。A、徐徐下降B、慢慢下降C、缓慢下降D、快速下降

考题 单选题120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上试验质量要求:紧急室压力由零升至580Kpa的时间应为40-50秒,待压力稳定后,关风门2,制动管压力保持()不得下降,各结合部及排气口不得泄露。A 10秒B 15秒C 20秒D 30秒

考题 判断题705型试验台的机能正确与否,是关系到120型控制阀技术性能是否可靠的关键。因此必须保持台机能处于经常性良好状况。特制定705试验台机能检查项目:试验方法及质量标准;操纵阀机能检查;验收规则;705型试验台机能检查准备注意的事项和705试验台检修期限等规定。A 对B 错

考题 填空题120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求:在制动管减压40Kpa以前,不得发生()作用。

考题 判断题120型货车空气控制阀是一种直接作用式的新型制动阀。A 对B 错

考题 单选题120/120-1型铁路货车空气控制阀主阀试验记录编号为()A ZG-02B ZG-03C ZG-04D ZG-05

考题 判断题组装和检修后的120阀应按试验要求,在705型试验台上逐个进行各项性能试验,合格后方可装车投入运用。A 对B 错

考题 填空题120型空气控制阀的主控机构仍为(),能与现有的货车制动机很好地混编。

考题 单选题104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验:待紧急空气充致定压后,手把置六位,减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力(),不发生紧急排气作用。A 徐徐下降B 慢慢下降C 缓慢下降D 快速下降