干货!结构工程师易错点总结-混凝土结构设计部分

发布时间:2021-06-12


结构工程师涉及考点比较多,记忆起来也比较困难。为此51题库考试学习网对这些知识点进行梳理。今天为大家带来了:结构工程师易错点总结-混凝土结构设计部分。希望对各位有所帮助!

1、双筋矩形截面梁

x<2as’时,说明受压区钢筋未达到屈服,而受拉区已达到屈服(受拉区钢筋配置偏少引起);

T型截面翼缘宽度的计算(注意加腋宽度的计算),在计算受拉区钢筋最小配筋率时的面积应注意不包含受压翼缘的面积;

混凝土轴心受压及偏心受压构件,当截面长边或直径小于300mm时,强度值可乘0.8系数;

2、柱的计算长度

单层厂房吊车梁(注意无吊车时的取值),水平荷载作用对多层框架结构柱的计算长度修正影响,同时注意求解该系数时,应与所选取梁的轴线应平行与水平荷载方向,而垂直方向的不予考虑,粱的刚度计算可考虑现浇板的贡献(一般乘修正系数2),另外柱的刚度计算也是该水平荷载作用方向上的,即计算出来的计算长度也是该方向的;

H的计算(底层柱高从基础顶面起算到上一层楼盖顶面的高度);

3、螺旋式或焊接环式箍筋柱的计算

长细比(<12)的控制;

箍筋的配筋量;

螺旋箍筋的间距,考虑螺栓式箍筋得到的承载力不应小于未考虑的,也不应超过1.5倍未考虑箍筋的;

4、偏心受压构件正截面的计算应考虑另一方向的轴心受压计算;

5、偏心受压承载计算的几个概念

e—合力到钢筋的距离;

ea—附加偏心距;

e0—合力到截面重心的距离;

ei=ea+e0—初始偏心距;

6、在偏心受压承载计算时(对称配筋的公式是重点)

大偏心,工字形截面小偏心的对称配筋计算;

大小偏心的判别;

大偏心是受拉受压区钢筋都达到屈服,而对于小偏心,则受压区钢筋屈服,而受拉区钢筋则在受拉屈服强度和受压屈服强度之间;

7、对于矩形截面非对称配筋的小偏心受压构件,当N>fcbh,尚应增加复核验算;

8、轴心(偏心)受拉构件

钢筋抗拉强度大于300,取300;

注意大小偏心的判别(合力作用点在两侧钢筋范围内,为小偏心;作用在外侧,为大偏心,靠力作用点侧的钢筋为受拉);

9、斜截面受剪计算

集中荷载的考虑、剪跨比的考虑(1.5~3);

箍筋的要求(最小直径、最大间距,最小配箍筋率);

截面尺寸验算条件、承载力、构造要求(最小配筋率);

对于柱结构的斜截面抗剪计算,截面验算条件与梁是一致的;

10、偏心受压斜截面受剪承载力计算

截面尺寸验算条件;

承载力(集中荷载、剪跨比(对于框架结构的框架柱计算);

构造要求;

轴力的限值;

11、偏心受拉斜截面受剪承载力计算

最小配箍率的计算,钢筋受拉强度不应超过300N/mm²;

12、受扭截面计算

腹板假定承受剪力和扭矩、而翼缘承受扭矩不承受剪力;

在轴向压力、弯矩、剪力和扭矩共同作用下,弯矩和轴向压力组合,剪力和扭矩组合,但应注意轴向压力对受剪承载力的贡献,公式为轴向压力、弯矩、剪力和扭矩共同作用下的计算公式;

13、冲切计算

注意冲切面(应采用画图进行分析)及冲切荷载(净反力以及扣除破坏锥体范围内板的荷载)的计算,冲切截面限制条件验算;

14、局部受压的计算

对于螺旋式箍筋或焊接式网片箍筋的考虑(构造要求),注意方格网或螺旋式箍筋核心面积Acor不应超过Ab限制要求,承载限制要求不应低于未考虑方格网或螺旋式箍筋得到的承载力,截面尺寸验算条件;

对于超张拉预应力,计算局部受压力时应注意超涨拉系数(1.2),局部受压净面积应注意扣除锚孔面积;

15、构件挠度计算

荷载应为标准状况下荷载,而刚度应为考虑长期荷载作用下修正后的刚度,短期刚度(分预应力混凝土结构和混凝土结构,对应公式不同);

同时应注意刚度位置的选取,一般选取最大弯矩截面处的刚度;

今天和大家的分享就到此结束啦,大家如有不懂得问题,可以登录51题库考试学习网官网进行了解或是提问。最后,预祝各位考生考试顺利。



下面小编为大家准备了 结构工程师 的相关考题,供大家学习参考。

某单层地下车库,设计使用年限为50年,安全等级为二级。采用板柱结构,双向柱跨均为8.1m,顶板覆土厚度s=2.0m(覆土应力扩散角θ=35°),地面为载人少于9人的小客车通道(可作为全车总重300kN的重型消防车通道)。

试问,设计中柱基础时,规范允许的由顶板活荷载产生的最小轴力标准值Nk(kN),与下列何项数值最为接近(  )

A. 66
B. 131
C. 164
D. 945
答案:B
解析:
根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)第5.1.3条,设计基础时可不考虑消防车荷载。
  根据《荷规》表5.1.1条第8项,柱网不小于6m×6m的无梁楼盖,小客车均布活荷载标准值为2.5kN/m2。
  根据《荷规》第5.1.2-2条第3项,客车对无梁楼盖折减系数为0.8,因此Nk=0.8×2.5×8.1×8.1=131.22kN。
  选项中与结果最接近的是131,因此答案选B项。
  【考点分析】
  本题主要考查最小轴力标准值的计算。
  【解题思路】
  本题解题分析步骤如下:
  ①根据《荷规》第5.1.3条,可知设计基础时可不考虑消防车荷载;
  ②根据《荷规》表5.1.1条第8项,计算小客车均布活荷载标准值;
  ③根据《荷规》第5.1.2-2条第3项,取折减系数0.8,计算由顶板活荷载产生的最小轴力标准值Nk。

某钢筋混凝土柱的截面尺寸300mm×500mm,柱计算长度l0 =6m,轴向力设计值N=1300kN,弯矩设计值M=253kN· m。采用混凝土强度等级为C20,纵向受力钢筋采用 HRB335级。

若设计成对称配筋,相对受压区高度ζ应为( )。

A..0.418
B..0.550
C..0.679
D..0.981
答案:C
解析:

方程x-cos(x-1)=0在下列区间中至少有一个实根的区间是( ).

A.(-∞,0)
B.(0,π)
C.(π,4)
D.(4,+∞)
答案:B
解析:
记f(x)=x-cos(x-1),则f(0)=-2<0,f(π)=π>0,又f(x)在[0,π]上连续,由零点定理知,应选B.

电路如图所示,当开关S断开时,电路的运算关系是(  )。

A.u0=-6ui
B.u0=-4ui
C.u0=5ui
D.u0=9ui
答案:B
解析:

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