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在发生突发大客流时，综控员利用车站广播向乘客宣传，必要时向行车调度员申请（）
- A、列车通过
- B、临时封闭车站
- C、加开临客
- D、采取限流措施
参考答案
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考题
车站发生大客流，组织乘客分批放行进站时，需增加人手，关键点要专人把守，客流组织的“控、放”由当班值班站长决定。“控”前做足准备工作，“放”时提醒乘客不要抢行，避免发生群伤事件。“控、放”时的铁马、告示摆放要合理，避免绊倒乘客。（）
考题
遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A、行车调度员配合相关站综控员B、行车调度员会同相关站综控员C、相关站综控员配合行车调度员D、相关站综控员会同行车调度员
考题
运营线发生水灾下列叙述不正确的是（）。A、运营线发生水灾危及行车安全时，应立即采取减速措施或停车，及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备B、广播安抚乘客C、保持与行调的联系，严格按照行调指示行车D、在发生水灾的车站通过，应提速尽快通过
考题
大客流情况下应急处理（）A、第一时间调配中心站内人员，如经过调配人员仍不足，中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B、车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品，确保数量充足，功能完备。C、车站应根据周边环境及客流组织需要，在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序，加快进站客流疏导。D、列车运行正常，满载率较低时，可增设售卖预制票，提升车站售票能力；列车满载率较高时，可降低售票、兑零速度，减缓乘客进站速度，并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制，三级客流控制由站长决定，通知公安配合，并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E、行车值班员应及时播放相应广播，对乘客进行安抚，同时引导部分乘客改成其他交通工具。
考题
发生突发性大客流时，车站值班员的处置措施有（）A、发布站内广播，提醒乘客注意候车秩序；B、根据客流分布，更改闸机检票模式；C、随时将客流情况汇报给值班站长、站区站长、行车调度员及营销策划部；D、在接到值班站长的指示后通知驻站警务人员。
考题
轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。A、运调中心，车站综控室B、运调中心，车辆段信号楼C、公司内部，车辆段信号楼D、车站综控室，车辆段信号楼
考题
单选题对可预见的大客流车站，车站应提前向站务室申请支援人员，当发生突发性大客流时优先采取站间相互支援，由车站（）统一安排到站支援人员工作。A
站务员B
客运值班员C
行车值班员D
值班站长
考题
多选题发生突发性大客流时，车站值班员的处置措施有（）A发布站内广播，提醒乘客注意候车秩序；B根据客流分布，更改闸机检票模式；C随时将客流情况汇报给值班站长、站区站长、行车调度员及营销策划部；D在接到值班站长的指示后通知驻站警务人员。
考题
多选题地下车站站厅（站台）火灾时，乘务员如何处理（）A接到车站火灾的通知后，按行车调度员指示不停车通过该车站或退行回后方站，做好广播安抚乘客。B如进站时发现车站站台火灾，应立即驶离火灾车站，并向行车调度员汇报，通过列车广播通知安抚乘客。C线上所有当值列车乘务员接行车调度员指令后，使用列车广播向乘客发布某站停止服务的信息，引导前往该站的乘客换乘其它交通工具。D乘务员应进站停稳列车，清客并立即向行调进行报告。
考题
判断题车站发生大客流，组织乘客分批放行进站时，需增加人手，关键点要专人把守，客流组织的“控、放”由当班值班站长决定。“控”前做足准备工作，“放”时提醒乘客不要抢行，避免发生群伤事件。“控、放”时的铁马、告示摆放要合理，避免绊倒乘客。（）A
对B
错
考题
单选题运营线发生水灾下列叙述不正确的是（）。A
运营线发生水灾危及行车安全时，应立即采取减速措施或停车，及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备B
广播安抚乘客C
保持与行调的联系，严格按照行调指示行车D
在发生水灾的车站通过，应提速尽快通过
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