公用设备工程师考试动力工程辅导资料：根据润滑剂的物质形态分类

发布时间：2020-07-29

随着8月份的到来，天气进入到了炎热阶段，有些考生难免在备考的过程中心有余而力不足，为了帮助大家更好备考，本文为大家带来公用设备工程师考试动力工程辅导资料：根据润滑剂的物质形态分类，一起来复习巩固一下吧。

(1)气体润滑

采用空气、蒸汽或氦气等某些惰性气体作为润滑剂，可使磨擦表面被高压气体分隔开。如航海用的惯性陀螺仪;重型机械中垂直透平机的推力轴承;大型天文望远镜的转动支承;高速磨头的轴承等都可用气体润滑。气体润滑的最大优点是磨擦系数极小，几乎接近于零。气体的黏度不受温度的影响，所以气体润滑的轴承，阻力小、精度高。

(2)液体润滑

轧钢机的减速机、齿轮座、精密油膜轴承等，均采用不同黏度和性能的液体润滑油润滑。液体润滑剂包括矿物润滑油、合成润滑油、乳化油。水也可以作为初轧机胶木轴瓦的润滑剂和冷却剂。

(3)半固体润滑

润滑脂是一种介乎流体和固体之间的一种塑性状态或膏脂状态的半固体物质。它包括各种矿物润滑脂、合成润滑脂、动植物脂等。广泛用于各种类型的滚动轴承和垂直安装的平面导轨上。

(4) 利用具有特殊润滑性能的固体润滑剂，如石墨、二硫化钼、二硫化钨等，代替润滑油、脂隔离磨擦接触表面，形成良好的固体润滑膜，以达到养活磨擦、降低磨损的良好润滑作用。

2.根据润滑膜在磨擦表面间的分布状态分类

(1)全膜润滑

磨擦面之间有润滑剂，并能生成一层完整的润滑膜，把磨擦表面完全隔开。磨擦副运动时，磨擦是在润滑膜的内部分子之间的内磨擦，而不是磨擦面的直接接触的外磨擦，这种状态称为全膜润滑。这是一种理想的润滑状态。

(2)非全膜润滑

磨擦表面由于粗糙不平或因载荷过大、速度变化等因素的影响，使润滑膜遭到破坏，一部分为干磨擦，这种状态称为非全膜润滑。一般由于运动速度变化(启动、制动、反转)，受载性质变化(突加、冲击、局部集中、变载荷等)以及润滑不良时，设备经常出现这种状态，其磨损也比较快。我们应当力求减少和避免这种状态。

以上的全部内容请各位小伙伴知悉！现在的喜悦只是昙花一现，笑到最后才是真正的王者，预祝各位在接下来的考试环节超常发挥，取得满意的成绩，期待你们的好消息！

答案：D

解析：

观察图示的直流电路可知，在该电路中：

答案：C

解析：

解实际的电压源模型内阻与电压源串联，实际的电流源模型中内阻与电流源并联，

下图所示低温热水地面辐射供暖加热管布置最不合理的是( )。

答案：D

解析：

A，B方式地面温度均匀，C方式高温段布置在靠近外墙侧，3种方式均有其合理性；D方式地面温度不均匀，相对其他3种方式来说最不合理。

冬季里在中央空调供暖的空房间内将一支温度计裸露在空气中，那么温度计的读数( )。

A.高于空气温度
B.低于空气的温度
C.等于空气的温度
D.不确定

答案：B

解析：

由于温度计裸露在空气中，温度计一方面与室内空气进行对流换热，还会与周围的墙壁进行辐射换热，由于是冬季，室内温度高于室内内墙表面温度，温度计与墙壁的辐射换热是温度计向墙壁散热，温度计的度数低于空气温度。

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