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1、由于机械原因，造成转轴堵死，分析双闭环直流调速系统的工作状态。

参考答案和解析
转轴 转速反馈为 0 ,转速调节器饱和,输出最大转矩给定,电机在最大转矩电流下工作。
更多 “1、由于机械原因，造成转轴堵死，分析双闭环直流调速系统的工作状态。” 相关考题
考题 转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。 A、饱和状态B、调节状态C、截止状态
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考题 转速、电流双闭环直流调速系统起动过程中,当系统处于转速调节阶段,ASR处于()工作状态。 A.饱和B.不饱和C.退饱和D.不定
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考题 由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小,因此系统具有比较理想的“挖土机特性”。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 双闭环调速系统中，无论起动，堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（）状态A、饱和B、不饱和C、开环D、不定
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考题 常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统，双闭环直流调速系统和（）
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考题 转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。
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考题 转速、电流双闭环直流调速系统中，当电动机过载甚至堵转时，转速调节器可以限制电枢电流最大值，其快速自动保护作用。
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考题 转差频率控制的转速闭环异步电动机变频调速系统实际动静态性能达到直流双闭环调速系统的水平。
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考题 试述双闭环直流调速系统中
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考题 简述双闭环直流调速系统的动态性能。
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考题 转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
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考题 带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、放大状态
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考题 采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统，基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统。
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考题 速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
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考题 由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小，因此系统具有比较理想的"挖土机特型"
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考题 欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、不确定
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考题 采用转速闭环矢量控制的变频调速系统的主要技术指标基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统。
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考题 调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
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考题 较复杂机械设备电气控制线路调试前，应准备的设备主要是指（）。A、交流调速装置B、晶闸管开环系统C、晶闸管双闭环调速直流拖动装置D、晶闸管单闭环调速直流拖动装置
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考题 双闭环调速系统中，在电机起动、稳定运行、甚至堵转时，电流调节器都处于（）状态。A、开环B、不饱和C、开路D、饱和
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考题 转速电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于截止状态。
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考题 采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统，基本上能达到直流双闭环系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统
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考题 填空题常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统，双闭环直流调速系统和（）
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考题 问答题试述双闭环直流调速系统中
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考题 判断题由于双闭环直流调速系统的堵转电流与转折电流相差很小，因此，系统具有比较理想的“挖土机特性”。A 对B 错
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考题 问答题简述双闭环直流调速系统的动态性能。
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考题 判断题转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。A 对B 错
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考题 填空题双闭环直流调速系统中，内环是（），外环是（）。
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