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接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。

  • A、BP作用阀
  • B、MV53电磁阀
  • C、BPCO机械阀

参考答案

更多 “接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。A、BP作用阀B、MV53电磁阀C、BPCO机械阀” 相关考题
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考题 YZ－1型制动机分配阀响应()的压力变化、产生制动和缓解的控制。 A、列车管B、制动缸C、均衡风缸D、工作风缸
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考题 捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。 A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力
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考题 自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
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考题 分配阀根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制。A、均衡风缸B、工作风缸C、列车管
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考题 自阀制动时，调整弹簧盒盖缺口排出的是（）。A、列车管内的压力B、均衡风缸压力C、总风缸压力
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考题 CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
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考题 CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
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考题 大闸制动时，列车管的（）是通过均衡风缸的压力变化来控制的。A、压力大小B、压力变化C、压力数值
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考题 中继阀作为自动制动阀的执行元件，通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。
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考题 YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。
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考题 08—32捣固车在充风后，列车管压力和均衡缸压力之间列车管压力和均衡风缸压力（）。
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考题 单选题关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。A 列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。B 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。C 紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
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考题 单选题分配阀根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制。A 均衡风缸B 工作风缸C 列车管
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考题 单选题接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。A BP作用阀B MV53电磁阀C BPCO机械阀
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考题 判断题CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。A 对B 错
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考题 单选题接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。A BP作用阀B MV53电磁阀C BPCO机械阀
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