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以下关于反推控制活门组件的说法,错误的是().

  • A、该组件安装在主轮舱龙骨架上
  • B、该组件是航线可更换件
  • C、通过该组件上的液压关断活门,人工失效反推以便放行
  • D、该组件内有方向控制活门

参考答案

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考题 B737NG的发动机CFM56-7B的反推收还是放由谁决定()A、反推控制活门组件B、EAU发动机附件组件C、反推往复活门

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考题 防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是:()A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门,备用防滞活门组件上有2个控制活门D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门,备用防滞活门组件上有4个控制活门

考题 关于EAU说法错误的是()A、控制头顶板REVERSER灯B、控制反推自动收回操作C、帮助反推控制系统排故D、控制反推正常放出操作

考题 关于缝翼系统PDU的液压关断,以下说法正确的是:()A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达由液压锁定

考题 什么组件有反推复位电门()A、MECB、PMCC、EAUD、反推控制活门组件

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考题 关于备用温度控制器说法错误的是:()。A、仅在STBY一N方式起作用B、可以电控低限活门(LLV)C、只能控制左组件D、位于E3-3架

考题 防止反推系统在空中误操作,切断反推系统液压供给是()活门。A、隔离活门B、HCU的方向活门C、HCU的压力活门D、单向活门

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考题 对外流活门,以下说法不正确的是().A、外流活门有三个马达B、外流活门有两个电器盒C、外流活门有一个反馈组件用于在自动和人工位反馈活门位置D、外流活门可以自动控制及人工控制

考题 反推衬套收上临近传感器提供什么信息()A、只是提供反推衬套收上信息给EAUB、只是提供反推衬套没有收上信息给EAUC、提供反推衬套收上或没收上信息给EAUD、提供反推衬套收上或没收上信息给反推控制活门组件

考题 左发反推控制活门组件在()位置。A、左轮舱B、前货舱C、左空调舱D、龙骨梁上