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在二手车评估时,通常采用税前的利润为其收益额。


参考答案

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考题 如果某企业的营业杠杆系数为2,则说明( )。 A.当公司息税前利润增长1倍时,普通股每股收益将增长2倍 B.当公司普通股每股收益增长1倍时,息税前利润应增长2倍 C.当公司营业额增长1倍时,息税前利润将增长2倍 D.当公司息税前利润增长1倍时,营业额应增长2倍

考题 用收益现值法评估二手车价值时,若被评估车辆在剩余寿命期内,各年收益不等,则其价值的计算公式为( )A.P= + +……+B.P = + + +……+C.P = × ×……×D.P = - - -……-

考题 收益现值法评估二手车的价值时,其年金现值系数为()

考题 用收益现值法对二手车评估时,其预期收益额A( )A.是现值收益B.是超现值收益C.不是现值收益D.是过期收益

考题 采用收益现值法评估二手车,在确定预期收益时,必须把握两点( )A.预期收益是现实收益,所以投资无风险B.预期收益即使现实收益,也是税前的利润C.预期收益不是现实的利益,所以投资有一定的风险D.预期收益不是现实收益,所以投资并无风险

考题 在采用每股收益无差别点分析法选择最佳资金结构融资方案时,与每股收益关系最直接的指标有( )。A.固定成本总额B.变动成本总额C.净利润D.息税前利润E.销售额

考题 如果某企业财务杠杆系数是0.5,说明( )。 A.当公司息税前利润增长1倍时,普通股每股收益将增长0.5倍 B.当普通股每股收益增长1倍时,息税前利润增长0.5倍 C.当公司营业额增长1倍时,息税前利润应该增长0.5倍 D.当公司息税前利润增长1倍时,营业额应该增长0.5倍。

考题 如果某企业营业杠杆系数是3,说明( )。A、当公司息税前利润增长0倍时,普通股每股收益将增长3倍 B、当普通股每股收益增长0倍时,息税前利润增长3倍 C、当公司营业额增长0倍时,息税前利润应该增长3倍 D、当公司息税前利润增长0倍时,营业额应该增长3倍。

考题 如果某企业的财务杠杆系数为1.6,则说明()。A.当公司息税前利润增长1倍时,普通股每股利润将增长1.6倍 B.当公司普通股每股收益增长1倍时,息税前利润将增长1.6倍 C.当公司营业额增长1倍时,息税前利润将增长1.6倍 D.当公司息税前利润增长l倍时,营业额将增长1.6倍

考题 如果某企业的营业杠杆系数为2,则说明()。A:当公司息税前利润增长1倍时,普通股每股收益将增长2倍 B:当普通股每股收益增长1倍时,息税前利润应增长2倍 C:当公司营业额增长1倍时,息税前利润将增长2倍 D:当公司息税前利润增长1倍时,营业额应增长2倍

考题 如果某企业的财务杠杆系数为0.6,则说明( )。A、当公司息税前利润增长1倍时,普通股每股利润将增长0.6倍 B、当公司普通股每股收益增长1倍时,息税前利润将增长0.6倍 C、当公司营业额增长1倍时,息税前利润将增长0.6倍 D、当公司息税前利润增长l倍时,营业额将增长0.6倍

考题 (2017年真题)在采用收益法评估资产价值时,所使用的收益额应当为( )。 A.现时收益额 B.预期收益额 C.历史收益额 D.实际收益额

考题 在采用收益法评估资产价值时,所使用的权益额应当为()。A.现时收益额 B.预期收益额 C.历史收益额 D.实际收益额

考题 在采用收益法评估资产价值时,所使用的收益额应当为( )。 A.现时收益额 B.预期收益额 C.历史收益额 D.实际收益额

考题 采用利润分成率测算专利技术的收益额时,我国的理论工作者和评估人员通常认为利润分成率在(  )之间比较合适。A. 16%~27% B. 25%左右 C. 10%~30% D. 25%~33%

考题 在二手车鉴定评估中,通常采用较多的评估方法是()A、市场价格比较法B、清算价格法C、重置成本法D、收益现值法

考题 利用每股收益无差别点进行企业资本结构分析时,下列说法正确的有()。A、当预计息税前利润高于每股收益无差别点时,采用低财务杠杆方式比采用高财务杠杆方式有利B、当预计息税前利润高于每股收益无差别点时,采用高财务杠杆方式比采用低财务杠杆方式有利C、当预计息税前利润低于每股收益无差别点时,采用低财务杠杆方式比采用高财务杠杆方式有利D、当预计息税前利润等于每股收益无差别点时,两种筹资方式下的每股收益相同

考题 用收益现值法对二手车评估时,其预期收益额A()A、是现值收益B、是超现值收益C、不是现值收益D、是过期收益

考题 采用收益现值法评估二手车,在确定预期收益时,必须把握两点()A、预期收益是现实收益,所以投资无风险B、预期收益即使现实收益,也是税前的利润C、预期收益不是现实的利益,所以投资有一定的风险D、预期收益不是现实收益,所以投资并无风险

考题 采用收益现值法评估二手车的价值时,需要确定的三个参数为()A、剩余寿命期n,交易额和折现率B、剩余寿命期n,预期收益额和折现率C、剩余寿命期n,预期收益额A和折旧率D、剩余寿命期n,成新率和折现率

考题 用收益现值法评估二手车的价值时,被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内收益的现值之和。

考题 采用收益现值法评估二手车时,难以确定的两个参数是()。A、折现率i和剩余寿命期nB、三个参数都很容易C、预测的预期收益额A和折现率iD、预期的收益额A和剩余寿命期n

考题 在使用收益现值法评估二手车时,决定收益现值的基础因素有()A、超额利润B、二手车技术状况C、二手车现值价格D、折现率

考题 多选题利用每股收益无差别点进行企业资本结构分析时,(  )。A当预计息税前利润高于每股收益无差别点时,采用低财务杠杆效应方式比采用高财务杠杆方式有利B当预计息税前利润高于每股收益无差别点时,采用高财务杠杆方式比采用低财务杠杆方式有利C当预计息税前利润低于每股收益无差别点时,采用低财务杠杆方式比采用高财务杠杆方式有利D当预计息税前利润等于每股收益差别点时,两种筹资方式下的息税前利润相同E当预计息税前利润等于每股收益无差别点时,两种筹资方式下的每股收益相同

考题 单选题用收益现值法对二手车评估时,其预期收益额A()A 是现值收益B 是超现值收益C 不是现值收益D 是过期收益

考题 多选题利用每股收益无差别点进行企业资本结构分析时,(  )。A当预计息税前利润高于每股收益无差别点时,采用低财务杠杆效应方式比采用高财务杠杆方式有利B当预计息税前利润高于每股收益无差别点时,采用高财务杠杆方式比采用低财务杠杆方式有利C当预计息税前利润低于每股收益无差别点时,采用低财务杠杆方式比采用高财务杠杆方式有利D当预计息税前利润等于每股收益无差别点时,两种筹资方式下的息税前利润相同

考题 判断题在二手车评估时,通常采用税前的利润为其收益额。A 对B 错