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修理发动机汽缸,采用的方法是()。

  • A、压力加工法
  • B、修理尺寸法
  • C、刷镀法
  • D、电镀法

参考答案

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考题 发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()修理。 A、镗削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

考题 对发动机汽缸体裂纹较大的修理,常采用()。 A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、黏结法

考题 修理发动机汽缸套,采用的方法有()。 A、修理尺寸法B、压力加工法C、刷镀法D、电镀法

考题 发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()进行修理。 A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法

考题 发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是()。 A、无机黏结剂法B、焊接法C、堵漏剂法D、堵漏剂法或黏结剂法均可

考题 一般都以发动机汽缸体的上平面为修理基准面。

考题 发动机爆震的检测方法有汽缸压力检测法、发动机机体振动检测法和燃烧噪声检测法3种,目前最常用的检测法是根据发动机汽缸压力检测法。()

考题 发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。

考题 发动机汽缸的修复方法可用()A、电镀B、喷涂C、修理尺寸法D、铰削法

考题 在发动机大修时,应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。

考题 发动机汽缸体上翘曲后,应采用()方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

考题 汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有()等。

考题 发动机干式汽缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。A、0.50,1.00,1.50B、0.25,0.5,0.75C、0.50,0.75,1.0D、0.75,0.50,1.25

考题 汽车发动机修理中,下列()不需选配。A、活塞销B、活塞C、活塞环D、汽缸盖

考题 发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

考题 发动机汽缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm,共三个级别。

考题 发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

考题 发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是()。A、无机粘结剂法B、焊接法C、堵漏剂法D、堵漏剂法和粘结剂法均可

考题 汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、()和堵漏法等。

考题 发动机汽缸体裂纹较大的修理方法,常采用()。A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、粘结法

考题 发动机汽缸套进行修理,采用的方法是()。A、修理尺寸法B、压力加工法C、刷镀法D、电镀法

考题 发动机在大修的过程中,对曲轴或汽缸常用的机械加工修复方法()。A、修理尺寸方法B、附加零件方法C、零件局部更换法

考题 在发动机实际修理中,是以汽缸的最大磨损直径,再加上()来确定汽缸的修理尺寸。

考题 发动机气缸套进行修理,采用的方法是()。A、修理尺寸法B、压力加工法C、刷镀法D、电镀法

考题 发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正

考题 在发动机实际修理中,是以()的最大磨损直径,再加上加工余量来确定汽缸的()。

考题 根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面,亦不能高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25