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单选题
对于汽油车,废气中的CO浓度一般是由()决定的。
A

空燃比

B

压缩比

C

点火提前角

D

EGR阀


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 对于汽油车,废气中的CO浓度一般是由()决定的。 A、空燃比B、压缩比C、点火提前角D、EGR阀

考题 测定汽车废气时,如果出现排气中O2浓度过高,而CO2浓度异常降低现象,可能的原因是()。 A.取样探头脱落B.取样管路漏气C.废气合格D.仪器失灵

考题 溶液的酸性和碱性的强度是由A、矿化度决定的B、Ca的浓度决定的C、CO的浓度决定的D、HCO的浓度决定的E、H的浓度决定的

考题 在用汽油车废气排放标准为CO小于4.5%,HC小于1200ppm。此题为判断题(对,错)。

考题 汽油车废气排放应符合GB3842-83《汽油车总污染物排放标准》的规定。此题为判断题(对,错)。

考题 新型石灰竖窑,废气成分中CO浓度,应在39—40%。

考题 决定汽油机废气中的CO浓度的一般是()A、空燃比B、压缩比C、点火提前角D、发动机功率

考题 汽油车尾气排放污染物是指CO、HC、NOx、CO2、O2

考题 对于汽油车,降低废气中CO浓度的最好方法是()。A、尽实际可能提高空燃比(使混合气变稀),使燃烧充气B、尽实际可能降低空燃比(使混合气变浓),使燃烧充气C、尽实际可能提高点火能量

考题 检测汽油车废气时,应清除取样探头上残留的(),以保证检测的准确性。A、COB、HCC、CO和HCD、NO

考题 新型石灰竖窑,废气成分中CO2浓度,最高为43%。

考题 烧结废气中的主要气体成分是CO2。

考题 汽气比值决定于半水煤气中()浓度、生产负荷、催化剂活性、变换气中()浓度等因素。A、 CO、H2B、 CO、COC、 H2、COD、 CO、CO2

考题 柴油发动机废气检测中,通常检测()值。A、CO浓度B、HC浓度C、CO和HC浓度D、烟度

考题 为什么汽油车的排放污染物CO和HC的浓度检测必须在怠速时进行?

考题 空燃比对汽油车排放污染物的影响是()A、随空燃比增加,CO浓度下降B、随空燃比增加,HC浓度下降C、随空燃比增加,NOX浓度增大D、随空燃比增加,HC浓度增大

考题 废气分析是通过对焦炉中热煤气燃烧产生的废气中()含量的测定,来计算燃烧的空气系数,从而达到对燃烧情况检查的目的。A、CO2B、O2C、CO2D、CO2 O2 CO

考题 在用汽油车废气排放标准为CO应小于405%,HC应小于1200ppm。()

考题 与发动机其他运转工况相比,维持发动机中等负荷工况,废气中CO含量和HC排放浓度呈现为()。A、CO含量最低,HC排放浓度较高B、CO含量最低,HC排放浓度也较低C、CO含量较高,HC排放浓度也较高D、CO含量较高,HC排放浓度较低

考题 对于汽油车,废气中的HC浓度一般是由()决定的。A、空燃比B、压缩比C、点火提前角D、EGR阀

考题 汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。

考题 柴油车排放的CO、HC和颗粒物浓度都比汽油车高。

考题 单选题对于汽油车,降低废气中CO浓度的最好方法是()。A 尽实际可能提高空燃比(使混合气变稀),使燃烧充气B 尽实际可能降低空燃比(使混合气变浓),使燃烧充气C 尽实际可能提高点火能量

考题 单选题决定汽油机废气中的CO浓度的一般是()A 空燃比B 压缩比C 点火提前角D 发动机功率

考题 问答题为什么汽油车的排放污染物CO和HC的浓度检测必须在怠速时进行?

考题 单选题空燃比对汽油车排放污染物的影响是()A 随空燃比增加,CO浓度下降B 随空燃比增加,HC浓度下降C 随空燃比增加,NOX浓度增大D 随空燃比增加,HC浓度增大

考题 判断题柴油车排放的CO、HC和颗粒物浓度都比汽油车高。A 对B 错