考题
催化重整装置开工前临氢反应系统氮气置换的目的,是( )。
A、 防止氧气和氢气混合发生爆炸B、防止氢气和汽油混合发生爆炸C、防止氮气和氢气混合发生爆炸D、防止氧气和氮气混合发生爆炸
考题
催化重整装置停工反应系统氮气置换合格标准是:( )≯0.5%(v)。
A、 氢气含量B、氧气含量C、氮气含量D、氢+烃含量
考题
甲醇合成反应器卸出催化剂时,要求合成系统()。
A.氮气置换合格B.空气置换合格C.催化剂降温D.催化剂还原
考题
停工时,氮气置换时反应系统和反吹系统烃及氢的含量一低于0.5%就马上停止氮气置换,从而节约氮气。()
此题为判断题(对，错)。
考题
裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换,是为了()。
A、加快置换速度B、防止一段催化剂中毒C、防止二段催化剂中毒D、防止一、二段催化剂中毒
考题
催化重整开工氮气置换的目的是置换系统中的氧,以防止氧气和氢气在系统管线内发生反应进而引发事故。()
此题为判断题(对，错)。
考题
干燥器在开车前用氮气置换的目的是（）。A、将干燥系统内的氮气用空气置换干净B、将干燥器内的空气用氮气置换干净C、将干燥器内的氧气用氮气置换干净D、将干燥器抽为负压
考题
加氢催化剂预硫化前必须通氮气置换系统内空气，主要是因为（）。A、避免空气中二氧化碳与催化剂反应放热B、避免发生燃烧C、避免达到爆炸极限D、避免空气中氧气与催化剂反应放热
考题
脱硫装置开车时进行氮气吹扫的目的是（）。A、置换系统中的氧气B、回收溶液C、置换系统中的硫化氢D、置换系统中的甲烷
考题
加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是（）A、防止催化剂中毒B、防止催化剂还原C、防止催化剂活性过高D、防止催化剂结焦
考题
反应系统准备升温干燥时的状态为（）。A、反应氧气置换完毕B、反应系统吸附剂装完C、反应系统氢气气密结束D、反应氮气置换完毕
考题
分馏法原油稳定装置轻烃（气态和液态）管道和容器要用（）进行置换。A、氧气B、氢气C、氮气D、水
考题
加氢反应系统的开工步骤大致顺序为（）。A、开工前的准备工作、氮气置换、催化剂干燥、氮气气密、催化剂预硫化、切换原料油，调整操作B、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂预硫化、氮气置换、催化剂干燥、切换原料油，调整操作C、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂干燥、氮气置换、催化剂预硫化、切换原料油，调整操作D、开工前的准备工作、氮气置换、氮气气密、催化剂干燥、催化剂预硫化、切换原料油，调整操作
考题
低变反应器停工切出后，要立即用氮气置换，与目的无关的是（）A、置换反应器内的水蒸汽B、置换反应器内的工艺气体C、保护催化剂D、钝化催化剂，防止超温
考题
合成催化剂通入氮气降温前，要对管线进行（）置换，置换合格后方可将氮气引入催化剂床层。A、空气B、氧气C、工艺气D、氮气
考题
变换催化剂通氮气降温前需对氮管线进行（）置换，置换合格后再将氮气送入系统。A、空气B、氧气C、合成气D、氮气
考题
LNG低温储罐干燥与置换的目的是降低储罐的露点和氧气含量，防止LNG首次进入储罐时与（）混合引起爆炸。A、氮气B、空气C、氢气D、天然气
考题
卸甲醇合成催化剂停车合成系统应（）。A、氮气置换B、空气置换C、合成气置换D、蒸汽置换
考题
汽柴油加氢催化剂硫化时，硫化油中不应含有大量（），以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性。A、烯烃B、饱和烃C、氮化物D、硫化物
考题
加氢装置停工后，催化剂需器外再生时，临氢系统氮气置换合格的标准是系统中，烃+氢含量小于（），并连续两只样分析合格。A、0.1%B、0.2%C、0.5%D、2.0%
考题
加氢装置临氢系统进行初始气密阶段（）。A、气密、置换同步进行B、先气密，后置换，节省氮气C、先空气试压、再氮气置换、D、先氮气置换合格，再气密
考题
催化剂干燥结束后，在氮气循环降温阶段，必须将床层的最高点温度降至（）以下，才能引进氢气置换引氢进装置时，以防止催化剂还原。
考题
加氢催化剂预硫化结束时，如果引二次加工油置换硫化油，对催化剂的影响说法错误的是（）。A、催化剂易结焦B、催化剂易超温C、催化剂活性增加D、可能发生裂化反应
考题
停工时，氮气置换时反应系统和反吹系统烃及氢的含量一低于0.5％就马上停止氮气置换，从而节约氮气。
考题
为确保卸剂人员安全，未再生催化剂卸剂时反应器内应先（）置换合格。A、通氮气B、通氧气C、通风D、通蒸汽
考题
为防止硫化亚铁自然，一般采用（）对容器进行置换。A、硫化氢B、氧气C、氮气D、空气
考题
单选题为防止硫化亚铁自然，一般采用（）对容器进行置换。A
硫化氢B
氧气C
氮气D
空气