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惯性损伤是指一个或一部分车身构件发生了损坏或变形后，同时引起与其相邻或有装配关系的构件的变形及损坏。( )
参考答案
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考题
下列均为承载能力极限状态范畴的一组是()
A、结构或构件丧失稳定、结构转变为机动体系、混凝土裂缝B、构件或连接的强度破坏、疲劳破坏、脆性断裂C、影响结构、构件或非结构构件正常使用或外观的变形D、影响正常使用的振动，影响正常使用或耐久性能的局部损坏
考题
汽车发生碰撞后，当观察到（）都表明车身发生了断裂变形。A、发动机罩的前移或后车窗的后移B、车身上的某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸C、车门可能吻合得很好，但挡板、车壳或车架的拐角处皱折或其他严重的变形D、车架在车轮挡板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏E、汽车保险杠会有一个非常微小的垂直位移
考题
装配率是指工业化建筑中预制构件、建筑部品的数量（或面积）占（）的比率。A、整个建筑工程数量）或面积）B、现浇构件数量（或面积）C、同类构件或部品总数量（或面积）D、各类析件或部品总数量（或面积）
考题
明框幕墙组件加工尺寸偏差包括（）允许偏差和（）允许偏差。A、组件装配尺寸；相邻构件装配间隙B、组件装配尺寸；同一平面度C、组件装配尺寸；相邻构件装配间隙及同一平面度D、相邻构件装配间隙；同一平面度
考题
在判断事故车的损伤情况时，以下说法正确的是（）。A、车门错位常常表示车身结构件可能存在隐藏损坏B、风挡玻璃裂纹常常表示车身可能存在隐藏损坏C、底漆开裂常常表示金属板件产生了变形D、以上都正确
考题
单选题明框幕墙组件加工尺寸偏差包括（）允许偏差和（）允许偏差。A
组件装配尺寸；相邻构件装配间隙B
组件装配尺寸；同一平面度C
组件装配尺寸；相邻构件装配间隙及同一平面度D
相邻构件装配间隙；同一平面度
考题
单选题装配率是指工业化建筑中预制构件、建筑部品的数量（或面积）占（）的比率。A
整个建筑工程数量）或面积）B
现浇构件数量（或面积）C
同类构件或部品总数量（或面积）D
各类析件或部品总数量（或面积）
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