考题
请简述为减少电压损失所采用合理的牵引网供电方式。
考题
双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。
考题
牵引供电系统电压损失主要由两部分组成： 牵引网的电压损失； 牵引（）的电压损失。
考题
牵引供电系统的电压损失包括哪几部分？牵引网电压的改善方法如何？
考题
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：牵引网应采用直接供电方式。
考题
在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
考题
改善供电臂电压水平的措施有（）A、降低牵引网的阻抗B、采用并联电容补偿装置C、采用单相自耦变压器自动调压装置D、采用合理的牵引网供电方式
考题
我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式A、直接供电方式（TR）B、BT（吸流变压器）供电方式C、带回流线的直接供电方式（TRNF）D、AT（自耦变压器）供电方式
考题
简述城市轨道交通供电牵引网的方式及主要优点。
考题
为了减少牵引网上的电压损失，可在牵引回路采用供电臂始端串入集中式电容器的方法来提高牵引网的电压。
考题
为减少牵引供电系统对邻近通信线路的影响，一般采用的供电方式为（）A、BTB、CTC、DTD、ET
考题
属于改善供电臂电压水平的方法有（）。A、提高牵引变电所母线电压B、串联电容补偿C、降低牵引网阻抗D、采用合理的牵引网供电方式
考题
高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。
考题
改善供电臂电压水平的方法有。（）A、提高牵引变电所母线电压B、采用串联电容补偿装置C、采用带电承力索或加强导线D、采用合理的牵引网供电方式
考题
填空题高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。
考题
问答题请简述为减少电压损失所采用合理的牵引网供电方式。
考题
多选题改善供电臂电压水平的措施有（）A降低牵引网的阻抗B采用并联电容补偿装置C采用单相自耦变压器自动调压装置D采用合理的牵引网供电方式
考题
判断题双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。A
对B
错
考题
单选题为减少牵引供电系统对邻近通信线路的影响，一般采用的供电方式为（）A
BTB
CTC
DTD
ET
考题
判断题为了减少牵引网上的电压损失，可在牵引回路采用供电臂始端串入集中式电容器的方法来提高牵引网的电压。A
对B
错
考题
判断题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：牵引网应采用直接供电方式。A
对B
错
考题
问答题请简述牵引网向电力机车的供电方式种类。
考题
多选题改善供电臂电压水平的方法有。（）A提高牵引变电所母线电压B采用串联电容补偿装置C采用带电承力索或加强导线D采用合理的牵引网供电方式
考题
问答题高铁牵引网采用何种供电方式？它有何好处？
考题
问答题简述城市轨道交通供电牵引网的方式及主要优点。
考题
多选题属于改善供电臂电压水平的方法有（）。A提高牵引变电所母线电压B串联电容补偿C降低牵引网阻抗D采用合理的牵引网供电方式
