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判断题
客车车身驾驶侧门框、侧窗框的变形可用撑拉器或液压千斤顶顶在变形最大的位置调节撑拉器丝杆长度直至变形复位。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 ()主要在装焊作业中矫正筒形工件的圆柱度,防止变形以及清除局部变形使用。 A、螺旋压紧器B、螺旋推撑器C、螺旋拉紧器D、螺旋撑圆器

考题 杆件的四种基本变形是拉(压)变形、剪切变形、扭转变形、()。

考题 当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时,一般可用撑拉法校正。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时,一般可用()校正。

考题 ()主要在装焊作业中矫正筒形工件的圆柱度,防止变形以及消除局部变形时使用。 A、螺旋压紧器B、螺旋推撑器C、螺旋拉紧器D、螺旋撑圆器

考题 液压拉伸器是利用油压使螺栓______后轻易地上紧或松脱螺栓。A.受拉B.产生变形C.产生弹性变形D.产生塑性变形

考题 车身矫正水平方向的变形用()方法合适。A、撑拉B、顶撬C、惯性锤D、牵引

考题 扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一侧变形就以()方向变形,这时就会呈现扭曲变形。

考题 杆件变形的基本形式共有()。A、沉降变形B、拉(压)变形C、剪切变形D、扭转变形E、弯曲变形

考题 当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲,立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗变形时,一般可用()矫正。工具有:撑拉器、杆式液动千斤顶等A、撑拉法B、垫撬法C、火焰校正法D、割、焊法

考题 门框架及风窗框变形一般可用()法矫正。A、撑拉B、加固C、机械D、人工

考题 以下哪一项不是车身骨架的变形。()A、龙门框架歪斜B、驾驶员门框C、挡风窗框内凹D、侧窗框断裂

考题 骨架矫正,主要采用专用机械专用工具进行()作业,使变形部位恢复原来的几何形状A、顶压B、撑拉C、推顶D、拉拨器

考题 用于支撑工件防止变形和矫正变形的工具是手动螺旋()。A、夹紧器B、拉紧器C、推撑器D、撑圆器

考题 当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时,一般可用()校正。(工具有:撑拉器、杆式液动千斤顶等)

考题 主要发生拉压变形的杆件称为();主要发生扭转变形的杆件称为();主要发生弯曲变形的杆件称为()。

考题 圆压圆式侧规拉纸时间早晚是通过调节()。A、端面凸轮B、撑簧撑力大小C、侧规离纸张的距离D、侧规上的偏心销轴

考题 ()主要在装配中,矫正筒形工件的圆度,防止焊接变形以及消除局部变形时使用,效果显著。A、径向推撑器B、螺旋拉紧器C、弓形螺旋夹D、轴向推撑器

考题 矫正筒形工件的圆度,防止焊接变形及消除局部变形所使用的工具是().A、方形螺旋夹具B、径向推撑器C、螺旋拉紧器

考题 车身矫正垂直方向的变形用()方法合适。A、撑拉B、顶撬C、惯性锤D、牵引

考题 填空题扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一侧变形就以()方向变形,这时就会呈现扭曲变形。

考题 单选题液压拉伸器是利用油压使螺栓()后轻易地上紧或松脱螺栓。A 受拉B 产生变形C 产生弹性变形D 产生塑性变形

考题 判断题客车测量时,一般用量具测量车门框、侧窗框、车身骨架、龙门框架等位置。A 对B 错

考题 判断题客车车身采用撑拉校正的工具有撑拉器、杆式液压千斤顶等。A 对B 错

考题 单选题圆压圆式侧规拉纸时间早晚是通过调节()。A 端面凸轮B 撑簧撑力大小C 侧规离纸张的距离D 侧规上的偏心销轴

考题 单选题矫正筒形工件的圆度,防止焊接变形及消除局部变形所使用的工具是().A 方形螺旋夹具B 径向推撑器C 螺旋拉紧器

考题 多选题对客车车身校正时,一般会使用()拉伸装置。A撑拉器B塔柱C手拉葫芦D液压顶杆