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单选题
用歧管压力表对空调系统进行抽真空时,应将高低压侧都打开;检测系统压力时,高低压力侧的阀门应分别是()。
A

关闭,打开

B

打开,打开

C

打开,关闭

D

关闭,关闭


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 空调系统检修后进行抽空有()步骤是不必要的。 A.安装压力表组件和真空泵B.启动真空泵C.打开歧管低压侧手阀D.排空。

考题 汽车空调系统密封不严,致使制冷剂泄露,会造成用歧管压力表检测时出现()现象。

考题 在连接歧管压力表高低压软管时,歧管压力表的手动阀应该处于()状态。A、低压开,高压关B、低压关,高压开C、高低压都关

考题 汽车空调检测用歧管压力表,当高低压手动阀完全关闭时()是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧

考题 用歧管压力表对空调系统进行抽真空时,应将高低压侧都打开,检测系统压力时,高低压力侧的阀门应分别是()。A、关闭,关闭B、打开,打开C、关闭,打开

考题 抽真空的方法有()A、将歧管压力表与制冷系统相连,将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口处。如果没有渗漏,继续抽真空,直至低压表读数为100kPa;B、打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。如果打开低压手阀,高压表进入真空范围,说明系统中没有阻塞;C、大约10min后,检查低压表真空值,若大于80kPa,关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后,检查低压表真空值有无变化,如有变化则应检查和修理渗漏;D、关闭高压和低压侧手阀,停止真空泵工作,5min或更长时间后,检查低压表读数是否有变化,若无变化即可向制冷系统充入制冷剂。

考题 用复合压力表检查空调系统,结果高低压侧的压力皆较标准低,可能的故障原因为()A、膨胀阀阻塞B、压缩机压缩能力不良C、冷媒不足D、储液器阻塞

考题 连接空调岐管压力表后,空调压缩机工作时,可以打开高压侧阀门。

考题 空凋系统抽真空时,高低压手动阀应处于()位置。A、全部打开B、全部关闭C、高压打开,低压关闭

考题 连接空调歧管压力表后,压缩机工作时,可以打开高压侧的阀门。()

考题 对制冷系统抽真空时,压力表的高压手阀和低压手阀的状态是:()A、都打开B、都关闭C、高压手阀打开、压手阀关闭D、高压手阀关闭、低压手阀打开

考题 空调压缩机工作时,可打开空调歧管压力表高压手动阀,快速向空调系统中加注制冷剂。()

考题 空调歧管压力计有两个压力表,一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力,另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。()

考题 汽车空调抽真空采用的仪器是歧管压力表。()

考题 对空调系统抽真空时,应将真空泵与()相连。A、空调系统B、压力表组的中间接头C、压力表组的高压接头D、压力表组的低压接头

考题 用复合压力表检查空调系统,结果高低压侧的压力皆较标准低,可能的故障原因为压缩机压缩能力不良。

考题 检查制冷系统高低压侧制冷剂压力的工具是()。A、气压表B、油压表C、电压表D、歧管压力表

考题 汽车空调系统有空气,可能在用歧管压力表检测时出现()现象。

考题 用歧管压力表检测汽车空调系统是,可能出现低压表压力接近真空,高压表压力也低的原因为()。

考题 补充制冷剂时,应将高低压手动阀全部打开,并使空调系统工作时进行。()

考题 判断题连接空调岐管压力表后,空调压缩机工作时,可以打开高压侧阀门。A 对B 错

考题 单选题对制冷系统抽真空时,压力表的高压手阀和低压手阀的状态是:()A 都打开B 都关闭C 高压手阀打开、压手阀关闭D 高压手阀关闭、低压手阀打开

考题 判断题连接空调歧管压力表后,压缩机工作时,可以打开高压侧的阀门。()A 对B 错

考题 单选题制冷系统如出现“冰堵”现象,用压力表观察系统压力则()A 高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B 高压侧、低压侧压力都偏低C 高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D 高压侧、低压侧压力都偏高

考题 单选题用复合压力表检查空调系统,结果高低压侧的压力皆较标准低,可能的故障原因为()A 膨胀阀阻塞B 压缩机压缩能力不良C 冷媒不足D 储液器阻塞

考题 判断题空调压缩机工作时,可打开空调歧管压力表高压手动阀,快速向空调系统中加注制冷剂。()A 对B 错

考题 判断题空调歧管压力计有两个压力表,一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力,另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。()A 对B 错