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气缸容积与活塞行程容积之差即往复式压缩机的余隙。

参考答案

更多 “气缸容积与活塞行程容积之差即往复式压缩机的余隙。” 相关考题
考题 以下哪项不是往复式压缩机产生撞击声的原因() A.活塞螺母松动B.缸内进液体或杂质C.余隙容积过大D.气缸套松动或损坏
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考题 在实际生产中,影响压缩机能力因素()。 A.余隙容积、气缸余隙大B.余隙容积、气缸余隙小C.气缸容积减大，生产能力低D.气体温度低
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考题 余隙容积、气缸余隙大,气缸容积减小,生产能力低,影响压缩机能力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 实际工作的压缩机存在一定的余隙容积,使实际吸入量大于气缸行程容积。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 余隙系数对压缩机排气量有着重要影响,余隙系数的概念是()。 A、气缸的容积与吸气量之比B、活塞扫过的容积与吸气量之比C、活塞在气缸中没扫过的体积与气缸容积之比D、活塞扫过的体积与气缸容积之比
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考题 下列不属于压缩机的输气系数的是( )。A.余隙容积/活塞行程容积B.与A相反C.实际排气量/理论排气量D.活塞行程容积/气缸总容积
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考题 以下关于往复式压缩机描述不正确的是( )。A、往复式压缩机一个循环包括吸气，压缩，排气和膨胀四个过程B、实际压缩机的气缸中有余隙容积，余隙容积包括活塞在形成终点对于气缸盖的间隙C、压缩比越大，压缩机的生产效率越高D、所谓多级压缩，就是用几个气缸，分几次逐步把气体压缩至所需的压力
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考题 活塞式压缩机气缸余隙容积越小越好。
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考题 往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因有（）。A、气缸内有异物B、气缸内积聚液体C、气缸余隙容积太小D、活塞和活塞环严重磨损
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考题 往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的（）。A、3～8％B、5～8％C、5～10％
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考题 关于往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因，下列分析错误的是（）。A、气缸内有异物B、气缸内积聚液体C、气缸余隙容积太大D、活塞和活塞环严重磨损
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考题 往复压缩机余隙容积增大时，气缸容积系数减小，气缸吸气量增加。
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考题 压缩机的气缸余隙容积约为气缸工作部分的（），而对压力较高，直径较小的压缩机气缸，所留余隙容积通常为（）。
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考题 余隙容积、气缸余隙大，气缸容积减小，生产能力低，影响压缩机能力
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考题 实际工作的压缩机存在一定的余隙容积，使实际吸入量大于气缸行程容积。
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考题 因余隙中残留的高压气体，在气缸吸气前会膨胀而占去部分工作容积，使吸气量减少甚至不能吸气.因此，在防止活塞与气缸端盖碰撞的前提下，要尽可能的减少往复式压缩机的余隙。
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考题 活塞式空压机的余隙容积是指（）。A、气体余隙高度构成的圆柱形容积B、气阀通气缸的气道容积C、活塞在上止点时缸内残留气体所占据的容积D、活塞与缸壁间的容积
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考题 在实际生产中，影响压缩机能力因素是余隙容积、气缸余隙小，气缸容积减小，生产能力低
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考题 压缩机的相对余隙容积是（）A、压缩机气缸与气缸套的设计剩余容积与气缸达到下死点时的容积之比B、压缩机的剩余系数的容积C、两种压缩机气缸的容积之比D、两种压缩机的余隙容积之比
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考题 活塞式压缩机活塞在气缸中由上止点至下止点之间移动的距离称为（）A、气缸直径B、活塞位移C、活塞行程D、余隙容积
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考题 气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足，处理措施是增大气缸余隙。
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考题 往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
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考题 单选题压缩机的相对余隙容积是（）A 压缩机气缸与气缸套的设计剩余容积与气缸达到下死点时的容积之比B 压缩机的剩余系数的容积C 两种压缩机气缸的容积之比D 两种压缩机的余隙容积之比
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考题 填空题往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
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考题 单选题活塞式压缩机活塞在气缸中由上止点至下止点之间移动的距离称为（）A 气缸直径B 活塞位移C 活塞行程D 余隙容积
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考题 判断题气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足，处理措施是增大气缸余隙。A 对B 错
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考题 判断题活塞式压缩机气缸余隙容积越小越好。A 对B 错
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