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混配车发动机启动时将柴油机气控油门调到怠速位置，旋转启动钥匙到“START”位置停留3s～5s，若不能启动，可直接多次启动。

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更多 “混配车发动机启动时将柴油机气控油门调到怠速位置，旋转启动钥匙到“START”位置停留3s～5s，若不能启动，可直接多次启动。” 相关考题
考题 启动发动机时，遥控器的油门杆应置于()。A.高速位置B.怠速位置C.中速位置
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考题 当接触网作业车发动机启动时，应将转换开关放在接合位置，将钥匙插入扭动电锁。此题为判断题(对，错)。
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考题 HY£­40型钻机液压动力源启动。起动发动机,将油门置于()位置,张紧传动皮带,使其处于动力结合位置。 A.全速B.关闭C.低速D.怠速
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考题 将调速器手柄扳到柴油机的（），旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为启动工况。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、低速限制螺钉D、高速限制螺钉
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考题 将调速器手柄扳到柴油机的启动位置，由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低，飞锤的离心力较小，旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为（）A、怠速工况B、标定工况C、启动工况D、校正工况
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考题 发动机怠速运转、不推油门的慢车测试和以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试，应当在机场管理机构指定的位置进行
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考题 用启动马达启动时，待发动机启动后，立即放松离合器踏板。使用启动马达每次不得超过（），再次启动间隔不得少于（）。启动后严禁立即猛轰油门，待其怠速运转（）后，方可起步。
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考题 混配车发动机启动时气温低于-10℃，空载运转至液压油温度升至0℃时，方可带负荷运转。
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考题 HQ-2000压裂车台上柴油机启动后，让发动机低速运转（），然后将油门锁定在（）高怠速状态。
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考题 启动钥匙开关启动副发动机启动后，应迅速松手，旋钮自动回到工作位置，并使之处于怠速运转状态。
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考题 柴油机冷车启动时没预热即加大油门，发动机易冒（）。
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考题 装备无钥匙进入及启动功能的科鲁兹，遥控器离车5米，即可遥控启动发动机以怠速运转。
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考题 混配车停机时，柴油机怠速运转5min，待柴油机、分动箱温度降低至规定要求以下后，再行停机。
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考题 当接触网作业车发动机启动时，应将转换开关放在接合位置，将钥匙插入扭动电锁。
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考题 启动后将阻风门旋离“（）”的位置，油门关至最小，这时机器应怠速运转，钻杆不会转动，如果钻杆转动，说明怠速过高，应予调整。A、开B、关C、开与关之间D、任何位置都行
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考题 引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。A、怠速过高B、怠速过低C、发动机温度过低D、发动机温度过高
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考题 发动机启动后，油门不能完全放松，否则就会熄火，属于汽油发动机（）的故障现象。A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓
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考题 增压发动机启动时，需要让发动机怠速预热3分钟以上。
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考题 启动发动机，踏下油门踏板，继续转动启动钥匙到“S”位置，发动机启动。一旦发动机启动成功，迅速将钥匙转到“ON”位置。
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考题 停止作业时让发动机在怠速状态下运转1分钟左右，将启动开关打到“OFF”位置，发动机熄火，拔出启动钥匙。
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考题 踏下油门踏板，继续转动启动钥匙到“S”位置，发动机启动。一旦发动机启动成功，迅将钥匙转到“ON”位置。
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考题 起动发动机前将油门置于怠速位置，变速杆置于（）位置。A、一档B、倒档C、空挡
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考题 如果PCV阀在全开位置卡住，（）。A、发动机启动时不能着车B、发动机暖机后怠速会过低C、发动机会加速不良D、以上都正确E、以上都不正确
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考题 启动发动机时，遥控器的油门杆应置于（）。A、高速位置B、怠速位置C、中速位置
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考题 判断题当接触网作业车发动机启动时，应将转换开关放在接合位置，将钥匙插入扭动电锁。A 对B 错
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考题 填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
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考题 单选题发动机启动时，怠速控制阀预先设定在（）位置。A 全开B 全关C 半开D 任意
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